Umsóknarkostir:
1. Forðastu deilur og mótsagnir við framkvæmdirnar: vegna takmarkaðs skilnings á vísindalegri þekkingu á viðeigandi sviðum eru íbúar í þéttbýli og dreifbýli yfirleitt viðkvæmir fyrir geislavanda grunnstöðva samskipta. Ef notaður er gamaldags samskiptaturn (venjulegur blár samskiptaturn) er geislavandamál samskiptastöðvar tiltölulega viðkvæmt, Þríhyrningsturninn og fjögurra hornturninn munu valda andúð á nærliggjandi íbúum, sem leiðir til hægrar byggingar og jafnvel tilkoma „dauðrar stöðvar“ og „gjaldstöðva“. Fegrun samskiptamasturs getur verið vel samþætt í lóðarumhverfi stöðvarinnar frá útliti sínu, svo sem götuljósastaurinn fegraður í vegagerð þéttbýlisins, fegrunarvettvangurinn efst í meginhluta hápólugötunnar lampi og fegrun háu runnaplantanna (trjáa). Þetta form endurbóta skemmir ekki aðeins grunnlandslag borgarinnar, heldur getur það falið loftnet fyrirtækisins eða einhvern búnað og forðast deilur sumra íbúa af völdum „andstyggðar sjónrænna áhrifa“.
2. Hraður byggingarhraði: vegna stóru vindhliðar hliðar pallsins nær gamli samskiptaturninn yfir stórt svæði, hefur langan byggingartíma og hefur stórt byggingarsvæði. En í þéttbýlinu er lóðin oft þröng og aðstæður lóðarinnar ekki fullnægjandi með byggingarskilyrðin. 3. Öryggi í notkun: fegra smíði samskiptamasturs og turns. Fagdeildir sjá um að rekja og stjórna öllu ferlinu frá jarðfræðilegum rannsóknum, turnhönnun og smíði og eru búnar gæða- og öryggiseftirlitsmönnum. Vindþolið getur náð 11 stigi, sem getur að fullu aðlagast norðlægum vindasömum og sandi loftslagi.
4. Tegundin er sveigjanleg og getur aðlagast ýmsum þörfum --- í samræmi við kröfur rekstraraðila, fegrunaráætlanir af ýmsum hæðum (20m, 25m, 30m, 35m, 40m, óeðlileg hæð) og gerðir geta verið afleiddar til að mæta þörfum viðskiptavina í sem mestum mæli.
5. Hágæða og miðstýrt byggingarteymi: áður höfðu margar deildir og starfsfólk tekið þátt í byggingu samskiptaturnsins. Ef viðmótið er ekki vel tengt minnkar byggingarhraðinn verulega